中国富豪崛起图解 私人飞机已成“标配”

xiongyuntao 星期四 2014年12月25日 台海网

中国富豪崛起图解 私人飞机已成“标配”

中国富豪崛起图解

2011年的统计显示,中国私人公务机的注册数量,已达90架左右,10年前,这个数字还仅是个位数。2011年,中国已成为全球最大的新飞机购买市场。

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超人李嘉诚

2013年11月19日,超人李嘉诚乘坐着私人飞机,抵达西安,去参加李嘉诚基金会在当地的一个项目。一名机场工作人员透露,李嘉诚的私人飞机型号为G550,价值3亿元人民币,其制造商为美国着名公务机公司——湾流宇航公司。G550是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机,也是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一,航程为11686公里,最大巡航高度为15545米,可搭载18名乘客,是国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。

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生意进入全球布局阶段的王健林

2013年亚布力中国企业家论坛,郭广昌邀请马云,乘坐自己的私人飞机猎鹰7X——号称洲际航程最长(5950海哩)的公务机,直飞到目的地黑龙江亚布力。在高空的私密环境中,打电话、开视频会议、上网,所有地面上能干的营生,在私人飞机里,件件能做。但,赋予的身份涵义、增添的自信指数,可不是坐在客机里,哪怕头等舱,所能等同的。

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郭广昌 马云

和郭广昌一样,生意进入全球布局阶段的王健林,也是较早拥有了私人飞机的企业家。他还是全球唯一 一艘Sunseeker 108英尺特别版豪华游艇的主人。

1997年,长沙远大集团董事长张跃,成为中国第一位购买私人飞机的民营企业家,他用7000万人民币从美国购买了两架飞机,一架Cessna 公务喷气式飞机,一架“贝尔206”直升机。同年,张跃还考取了中国第一个直升机私人驾照,而其拥有私人飞机的数量,最多时到7架。但谈及当初买飞机的举动,有一个回答就是“被歧视”。

为了躲避“被土豪”的悲剧,商人们选择低调行事。例如,三一集团董事长梁稳根的空中坐驾,一架是美国西科斯基公司制造的直升机,价值1300万美元,一架型号A320的商务飞机,价值8000万美元,但都是以公司的名义购买。

2010年4月,赵本山购买了一架由加拿大庞巴迪公司生产的挑战者850型公务机抵达沈阳,造价约合2亿元人民币。飞机除供赵本山使用外,也在出租,并处于盈利状态。根据目前国内5万~8万元小时的出租价格,一架私人公务机通过托管公司每年外租飞行250小时左右,一年可以获得1500万元的收益。

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G550型公务机

苏宁董事长张近东,2011年在胡润百富榜排11位的商界大鳄,在2013年购买了私人飞机,一架价值6280万美元的湾流G550型公务机。山水文园董事局主席李辙、巨人网络前CEO史玉柱,也是美国湾流公务机的拥有者。

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“成龙号”专机

2012年2月,成龙砸下2亿人民币买下巴西制造的商务喷射客机后,巴西航空公司还趁势邀请他做代言人,希望拓展亚洲市场,也因此对成龙相当礼遇,不仅喷射机机身彩绘上2条巨龙,机尾还漆上“龙”字。而机头则是缩写JC JET,打造“成龙号”专机。

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